范德比尔特、洛克菲勒和卡内基缔造了美利坚的新时代。
是铁路、石油和钢铁，使美利坚在短时间内腾飞崛起。
福特和流水线的诞生，让美利坚成为车轮上的国家。
埃森豪的一指政令，让国家科技树发生偏移，公共交通事业一落千丈，垂死挣扎。
遍布全美的铁路公司入不敷出，各地城市交通网相继废除。
州、市级地铁被迫停运。
美利坚的汽车保有量，达到惊人的每千人既有585人拥有一辆汽车。
家庭汽车保有量更是达到五分之四。
埃森豪州级公路网络的铺设（这也是为什么老美那么多公路以i打头），让美利坚州与州之间的连接更为紧密。
利益冲突也变得更加频繁。
公共交通的未来何去何从，无人知晓。
那些被废弃的地铁站和线路，被抹平的电车轨道线，或许有天会再次被人们想起。
老美对公共交通发展的懈怠，也是从这时候开始的。
并不是没人想到发展技术更先进的地铁，电车或公共交通，而是大势所趋。
各级政府但凡提出要发展公共交通，就会立刻遭到所有人、包括选民的抗议。
想去哪儿，开车去就好了。
为什么要花费纳税人的钱来研究毫无用处的东西？
说，你小子是不是收了人好处。
前几年还有人会提出这样的意见，时至今日已经不再有人提起有关公共交通的任何议题。
就算再有人提及，也只会是带有‘i’的州级公路网络。
这些变化让诸多公共服务公司申请破产。
ace energy，艾斯能源公司，被社会公众称之为‘王牌能源。’
其旗下的艾斯公共服务部也不好过。
芝加哥西北铁路、圣安东尼奥铁路、加尔维斯顿西铁路及米德兰铁路。
这些产业的盈利和运营受到严重的影响。
市内公共交通几乎全面停滞！
开车上街是一件时髦的事，无论是对男女老少来说都是如此。
地铁？
那种老古董谁会去做，只有贫民和流浪汉才会选择它。
“我建议关闭公共服务部！”有人提议直接关闭部门，打包整合后暂停服务。
“可我们在城市内的投入还未收回成本。”也有人提出不同意见，前期的投入是巨大的。
如果现在关停的话，所有投入将石沉大海。
“总比一直往里面贴钱的好，及时止损的道理需要我来提醒你吗？”
“芝加哥地铁的运营良好，或许可以借鉴！”
“所以你要把所有城市地铁修成过山车吗？”
双方你一言，我一语，谁也无法说服对方。
这样的争论已经不是第一次，公共事业部几乎每年在会议上，都会被拿出来当众鞭尸。
谁让他们最好的成绩也只是收支平衡。
只要不赔钱就够偷笑的了，赚钱？
不存在的……
“这是查理先生支持的计划，我们是不是该通知他？”
这句话得到所有人的赞同，是该和老板沟通下意见，毕竟，最初就是他坚持要修建公共交通的。
特别是市内交通！
要是他们直接把项目给砍了，部门关闭，人员解散。
老板回头一句：“我有别的安排。”
到时候谁来背锅，他们又找谁说理去？
……求订阅……
电话李子涛没接到，因为他正在家门口里接待另一对情侣。
诺玛和小肯迪。
这次他并没有走到路边，仅仅是在城堡门后表示欢迎。
“查理，想要见到你真不容易！”小肯迪玩笑的抱怨道。
“坐在这个位置上，时间都会变得格外珍贵，我想你父亲肯定深有体验。”
李子涛不咸不淡的讽刺他名不副实。
老肯迪在的时候，在波士顿财团里有很大的话语权。
哪怕他进了监狱，给财团造成极大的财富和名誉损失，依然牢牢占据着应有的地位。
到了小肯迪，话语权一落千丈。
别说和他老子比，就是财团里的后起之秀也对他爱答不理。
否则，他又何必非要寻求自己的帮助和支持。
这点李子涛看的格外清楚！
要搞清对方的目的，首先就要摸清他的需求。
小肯迪想要在政治上有所建树，他的半生都在为此努力。
虽然中间出现不小的偏差，但又再次步入正轨。
小肯迪听懂了他的讽刺，报以微笑。
除此之外他能做什么，有求于人就要有求人的姿态。
至于尊重未来老丈人？
不存在的，对他们来说只有利益最重要。
要是李氏明天破产，小肯迪就算和诺玛完婚，这辈子都不会再拿正眼瞧他一眼。
“查理。”诺玛今天穿的很正式。
一条长裤，长衫外加一件皮草外搭，该露不该露的地方全都遮住。
“很久不见，你回来我很高兴。”李子涛向她表达思念，接着一起走进城堡。
“这里的收藏看起来更多了。”诺玛看着两侧的展示墙和展示柜微笑道。
“这些只是一部分...我正打算在洛杉矶建造一座规模宏大的收藏馆，用来向世人展示藏品！”
“哦？是怎样的模式？”小肯迪凑上前接话道。
“独立运营，家族和基金会拥有监管权，任何条约的变更都需经过三方同意。”
具体的运营模式，李子涛也仍在考虑当中。
包括李氏基金会的运作模式和权力机构，他打算在最终条约里增加一条：
如李氏直系子嗣断绝，资产的三分之一归远东非盈利慈善机构所有。
企业及剩余固定财产将捐献给世界非盈利人道主义慈善机构，在完成上述条件后执行。
其收益仅限用于教育、人道救援及医疗。
收藏馆所有藏品，按归属返还国家机构，禁止任何个人与机构对此条例进行修改、过度解释、增加或删减。
当然，这仅仅是一道保险。
只存在于他的构思当中，真正要怎么做还有待思量。
“如果是这样，我会拿出家族的部分藏品送入博物馆！”小肯迪是在示好，同时也想要为家族博得些好名声。
洛克菲勒和摩根家族对大都会艺术博物馆的捐赠不在少数。
可在对外的介绍中总是一笔带过。
如果是企业家开办的博物馆，相信会着重于介绍藏品的来历、价值、意义和捐赠者。
好名声谁都想要，小肯迪不相信他创办博物馆仅仅是为了向人们展现历史。
他，又或者说任何一个成功的资本家。
都不会如此的友善，除非他的生命即将走到尽头，或受到信仰的改变。
是铁路、石油和钢铁，使美利坚在短时间内腾飞崛起。
福特和流水线的诞生，让美利坚成为车轮上的国家。
埃森豪的一指政令，让国家科技树发生偏移，公共交通事业一落千丈，垂死挣扎。
遍布全美的铁路公司入不敷出，各地城市交通网相继废除。
州、市级地铁被迫停运。
美利坚的汽车保有量，达到惊人的每千人既有585人拥有一辆汽车。
家庭汽车保有量更是达到五分之四。
埃森豪州级公路网络的铺设（这也是为什么老美那么多公路以i打头），让美利坚州与州之间的连接更为紧密。
利益冲突也变得更加频繁。
公共交通的未来何去何从，无人知晓。
那些被废弃的地铁站和线路，被抹平的电车轨道线，或许有天会再次被人们想起。
老美对公共交通发展的懈怠，也是从这时候开始的。
并不是没人想到发展技术更先进的地铁，电车或公共交通，而是大势所趋。
各级政府但凡提出要发展公共交通，就会立刻遭到所有人、包括选民的抗议。
想去哪儿，开车去就好了。
为什么要花费纳税人的钱来研究毫无用处的东西？
说，你小子是不是收了人好处。
前几年还有人会提出这样的意见，时至今日已经不再有人提起有关公共交通的任何议题。
就算再有人提及，也只会是带有‘i’的州级公路网络。
这些变化让诸多公共服务公司申请破产。
ace energy，艾斯能源公司，被社会公众称之为‘王牌能源。’
其旗下的艾斯公共服务部也不好过。
芝加哥西北铁路、圣安东尼奥铁路、加尔维斯顿西铁路及米德兰铁路。
这些产业的盈利和运营受到严重的影响。
市内公共交通几乎全面停滞！
开车上街是一件时髦的事，无论是对男女老少来说都是如此。
地铁？
那种老古董谁会去做，只有贫民和流浪汉才会选择它。
“我建议关闭公共服务部！”有人提议直接关闭部门，打包整合后暂停服务。
“可我们在城市内的投入还未收回成本。”也有人提出不同意见，前期的投入是巨大的。
如果现在关停的话，所有投入将石沉大海。
“总比一直往里面贴钱的好，及时止损的道理需要我来提醒你吗？”
“芝加哥地铁的运营良好，或许可以借鉴！”
“所以你要把所有城市地铁修成过山车吗？”
双方你一言，我一语，谁也无法说服对方。
这样的争论已经不是第一次，公共事业部几乎每年在会议上，都会被拿出来当众鞭尸。
谁让他们最好的成绩也只是收支平衡。
只要不赔钱就够偷笑的了，赚钱？
不存在的……
“这是查理先生支持的计划，我们是不是该通知他？”
这句话得到所有人的赞同，是该和老板沟通下意见，毕竟，最初就是他坚持要修建公共交通的。
特别是市内交通！
要是他们直接把项目给砍了，部门关闭，人员解散。
老板回头一句：“我有别的安排。”
到时候谁来背锅，他们又找谁说理去？
……求订阅……
电话李子涛没接到，因为他正在家门口里接待另一对情侣。
诺玛和小肯迪。
这次他并没有走到路边，仅仅是在城堡门后表示欢迎。
“查理，想要见到你真不容易！”小肯迪玩笑的抱怨道。
“坐在这个位置上，时间都会变得格外珍贵，我想你父亲肯定深有体验。”
李子涛不咸不淡的讽刺他名不副实。
老肯迪在的时候，在波士顿财团里有很大的话语权。
哪怕他进了监狱，给财团造成极大的财富和名誉损失，依然牢牢占据着应有的地位。
到了小肯迪，话语权一落千丈。
别说和他老子比，就是财团里的后起之秀也对他爱答不理。
否则，他又何必非要寻求自己的帮助和支持。
这点李子涛看的格外清楚！
要搞清对方的目的，首先就要摸清他的需求。
小肯迪想要在政治上有所建树，他的半生都在为此努力。
虽然中间出现不小的偏差，但又再次步入正轨。
小肯迪听懂了他的讽刺，报以微笑。
除此之外他能做什么，有求于人就要有求人的姿态。
至于尊重未来老丈人？
不存在的，对他们来说只有利益最重要。
要是李氏明天破产，小肯迪就算和诺玛完婚，这辈子都不会再拿正眼瞧他一眼。
“查理。”诺玛今天穿的很正式。
一条长裤，长衫外加一件皮草外搭，该露不该露的地方全都遮住。
“很久不见，你回来我很高兴。”李子涛向她表达思念，接着一起走进城堡。
“这里的收藏看起来更多了。”诺玛看着两侧的展示墙和展示柜微笑道。
“这些只是一部分...我正打算在洛杉矶建造一座规模宏大的收藏馆，用来向世人展示藏品！”
“哦？是怎样的模式？”小肯迪凑上前接话道。
“独立运营，家族和基金会拥有监管权，任何条约的变更都需经过三方同意。”
具体的运营模式，李子涛也仍在考虑当中。
包括李氏基金会的运作模式和权力机构，他打算在最终条约里增加一条：
如李氏直系子嗣断绝，资产的三分之一归远东非盈利慈善机构所有。
企业及剩余固定财产将捐献给世界非盈利人道主义慈善机构，在完成上述条件后执行。
其收益仅限用于教育、人道救援及医疗。
收藏馆所有藏品，按归属返还国家机构，禁止任何个人与机构对此条例进行修改、过度解释、增加或删减。
当然，这仅仅是一道保险。
只存在于他的构思当中，真正要怎么做还有待思量。
“如果是这样，我会拿出家族的部分藏品送入博物馆！”小肯迪是在示好，同时也想要为家族博得些好名声。
洛克菲勒和摩根家族对大都会艺术博物馆的捐赠不在少数。
可在对外的介绍中总是一笔带过。
如果是企业家开办的博物馆，相信会着重于介绍藏品的来历、价值、意义和捐赠者。
好名声谁都想要，小肯迪不相信他创办博物馆仅仅是为了向人们展现历史。
他，又或者说任何一个成功的资本家。
都不会如此的友善，除非他的生命即将走到尽头，或受到信仰的改变。