哪怕是液压变速器，在这样的工况下，也要面临过热保护的问题呢！
可是这次的坦克300，直接上了干式双离合，还把最高温度的上限直接给拉升到了900度。
这尼玛，这温度简直就有点玄幻啦。
因为只要超过三百度，很多金属，哪怕是特殊合金，恐怕也要开始变形融化啦。
可这摩擦片，却可以在900度的高温环境下，继续工作……
这下不但是解决了干式双离合，摩擦过热，导致失速的问题。
甚至长城的蜂巢工作室在大佬格哈德。亨宁的带领下，还开始了对新一代变速器的研发。
因为这么牛掰的新材料，可绝对不能只用在双离合变速器的摩擦片上。
那么如果用在齿轮上，效果会如何？
这不就可以大大降变速器的重量嘛？
要知道现在汽车对减重这一块，可是非常重视的。
甚至就有车厂专门出过一个研究报告，如果车子的重量，每降低一百公斤。
那么车子的百公里油耗，就会降低1l左右。
而现在，虽然所有的车企，都在宣布进军电车领域了。
可毕竟燃油发动机的车型，还没有走到尽头。
而且按照目前的发展趋势来看，这样的车型，在未来还有最起码十年，甚至二十年的时间可供他们发挥。
所以变速器这种东西，一时半会儿是不会轻易退出历史舞台的。
而且就算在汽车上不能用了，那在农用机械，和特种装备上，还是一样可以用的啊！
所以这种新材料的出现，可是给了很多人无限的想象空间。
就比如这位大佬格哈德。亨宁，原本以为随着电车时代的到来，自己的日子也就算到头了。
可谁能想到，在这种新材料出现之后，他忽然感觉自己的事业又遇到的第二春。
毕竟这种摩擦片，可绝不仅仅是可以用在变速器上，还可以用在四驱系统的分动箱里面。
那里边也是通过多片离合器，来分配动力的…
而这次的长城新款谈尔康300，不过是小试牛刀而已。
不过就是这么一次小小的突破，就让这家企业，成了本次蓉城车展上最亮的仔！
尤其适当他们宣布这款车的城市版正式上市之后。
都市路况综合油耗，可以做到百公里4l的情况下。
这个信息已公布出来，立刻就把全场都给引爆了！
你要知道这可是一款纯纯带大梁的硬派越野车，这款车对外公布的自重可是有2.1吨。
比那些都市suv基本，都要重600公斤左右。
而这车以前纯燃油车型，以前给出的综合油耗是百公里10.5l。
可大家都知道这是在最理想路况下跑出来的数据，而且还是专业试车员才能开出来的。
普通消费者，基本开个百公里十三升，那基本没毛病。
甚至脚重一点的，这车能开出百公里十五六升的油耗，都没问题。
如果是纯越野，那么这款车百公里油耗，基本能干到二十以上，三十冒头都是正常的。
所以但凡是买这款车的人，就基本都做好了迎来的是一头油老虎的准备。
但还有很多消费者，其实也是很喜欢这款车的。
比如那些大多数是都市用车，但偶尔度假有开车出去越野需求的消费者。
还有一些，就是专门处于安全角度考虑，就喜欢硬派越野车的消费者。
毕竟这款车可是带大梁的车型，车身钢度方面，肯定是比普通都市suv要超一个级别的。
如果出了交通事故，那么这款车的安全系数，肯定是要远高于普通家用轿车和都市suv的。
可这些潜在的消费者，却都被这款车的油耗给挡在了门外。
毕竟平平常常十五六升的百公里油耗，可比大家平时开的轿车高了一倍啊！
毕竟不是谁都家里有矿，这样的油老虎，可不是一般人能养得起的。
可是现在随着新一代混动坦克300的出现，大家最头疼的油耗问题就都解决了。
原本大家对长城出混动车型是不抱什么希望的。
因为大家都知道他们在这个领域起步晚，技术积累有限。
虽然最近两年是加大的投入，但如果要说真出成绩，估计没有几年时间，是出不来的。
可谁都没想到，他们这么快就拿出了这么漂亮的成绩单。
硬派越野，混动车型，还可以自动以设置混动智能架势模式，带人工智能辅助架势。
百公里都市油耗，能做到4l！
当然越野油耗不算哈！
毕竟你出去越野豁车的时候，混动系统肯定是要关闭的。
走那种非铺装路面，那就全靠发动机来提供动力了。
既然是出去玩，那就不用在乎油耗了。
这样的车型，不就变成了一款真正多功能的两用车型？
既可以满足，大家日常都市上下班的正常需求，有能满足大家偶尔出去野地里撒个欢的需求。
这特么才是真正可以称之为运动多功能车的车型啊！
反观以前那些普拉多，还有牧马人，路虎之类的车型。
其实只能说兼顾了一点而已，他们的平衡点，比起长城而言可实在太高了。
普拉多虽然越野性能好，但发动机技术落后，而且油耗就不用提了。
也就是可靠性还可以，再加上日宣长期的营销吹捧，才造就了他的神话。
至于牧马人，也是一个样。
越野性能确实很强大，但都市驾驶，舒适性方面就不用提了，开过的人都知道。
那车的座椅，都不如三蹦子的舒服，坐久了腰酸背痛是一方面。
最关键是费油，平平常常都市驾驶，十八九升百公里油耗，都是常规操作。
而且小毛病忒多，平时不是在修车，就是去修车的路上。
至于路虎，那就是一款装b典范，以前强大的越野功能，早就已经退化了。
而长城这次的改进混动版坦克300，绝对是重新定义时代的一款划时代神车！
以前长城专注于越野车，甚至专门在硬派越野这块发力的时候。、
大家都觉得老魏太头铁，而且对于他们未来的发展，也不是特别看好。
毕竟硬派越野车，太小众了。
虽然每个男人，心里都藏着一个越野的梦。
但问题是所有人都要生活呀！
你这硬派越野的情怀虽然大家都有，可你这超高的油耗，大家真的玩不起啊！
但是这次，老魏成功的把这个情怀的入门门槛给拉倒了一个极低的地步。
你想要这车能越野，ok！我给你！
你想要这车，开起来舒适安全，ok！我还能给你！
你想要车造型好看空间大，没问题，我还能做给你！
你还想要这车油耗低，降低使用成本，没问题，我特么连这个问题都能给你解决。
并且还能把油耗，给你做到一个低到令人发指的地步。
就问你，这样的产品，在圈里还有谁？
还有谁能做的出来？
长城这一款坦克300，可以说是把所有人对车子的期待，全给你满足了。
而价格，也就钉在三十个w而已！
虽然不便宜，但相对而言，真的是一点都不贵了。
不信你可以去看看普拉多什么价格？有低于四十个w吗？
牧马人什么价格？没有四十六个w，你弄得下来吗？
还有路虎，那就更不用说了，没有几十个w，你连二手车你都搞不来。
而那些车的性能呢？
有新款混动坦克300强吗？
别说比坦克300强，就连坦克300的后尾灯都看不见！
这下，这款车的横空出世，可以说所有人都闭上了嘴。
不管是长城这品牌的粉丝，还是他们家的黑子，都通通闭嘴了。
粉丝们一个个都是欣喜若狂，奔走相告，咱们国产品牌这次是真的站起来了。
这车特娘的实在是太牛掰了，他满足了你对一款硬派越野车的所有需求。
三十的价格，真是太实在了，我特么就是咬牙，贷款也要上一辆。
至于黑子们，则是一个个乖乖把头缩进了壳子里，因为他们知道这车没得黑。
如果这时候敢冒头出来强行尬黑的话，那被人抓个现行，可是要小心被敲爆了狗头的。
所以长城这款全新混动版坦克300，才一亮相，就立刻引发了地震。
甚至原本这次车展是打算开五天的，前面两天是对媒体开放日。
后面三天是对消费者开放的日子，结果因为奇瑞和长城的两款爆炸级新车。
这个车展，硬生生又被延长了三天。
因为广大消费者实在太热情了。
原本举办方认为，媒体开放日后的周五周六和周日，三天是消费者们来参展的高峰的。
可没想到，因为这两个品牌出的爆款，很快就引爆了广大消费者的热情。
甚至场馆都直接被挤爆了，导致举办方不得不采取限流的方式，来保证车展正常开放。
看到现场实在太过火爆，参观者的热情实在太高，所以不得不把车展又延期了三天公众开放日。
而且在展馆的外面，举办方还连夜又搭建了两个室外的试车场地，专门就是给奇瑞和长城准备的。
因为光是观看车子的静态数据，已经不能满足广大消费者的需求了。
大家一直呼吁，要厂商和举办方拿出动态表现来…<!--over-->
可是这次的坦克300，直接上了干式双离合，还把最高温度的上限直接给拉升到了900度。
这尼玛，这温度简直就有点玄幻啦。
因为只要超过三百度，很多金属，哪怕是特殊合金，恐怕也要开始变形融化啦。
可这摩擦片，却可以在900度的高温环境下，继续工作……
这下不但是解决了干式双离合，摩擦过热，导致失速的问题。
甚至长城的蜂巢工作室在大佬格哈德。亨宁的带领下，还开始了对新一代变速器的研发。
因为这么牛掰的新材料，可绝对不能只用在双离合变速器的摩擦片上。
那么如果用在齿轮上，效果会如何？
这不就可以大大降变速器的重量嘛？
要知道现在汽车对减重这一块，可是非常重视的。
甚至就有车厂专门出过一个研究报告，如果车子的重量，每降低一百公斤。
那么车子的百公里油耗，就会降低1l左右。
而现在，虽然所有的车企，都在宣布进军电车领域了。
可毕竟燃油发动机的车型，还没有走到尽头。
而且按照目前的发展趋势来看，这样的车型，在未来还有最起码十年，甚至二十年的时间可供他们发挥。
所以变速器这种东西，一时半会儿是不会轻易退出历史舞台的。
而且就算在汽车上不能用了，那在农用机械，和特种装备上，还是一样可以用的啊！
所以这种新材料的出现，可是给了很多人无限的想象空间。
就比如这位大佬格哈德。亨宁，原本以为随着电车时代的到来，自己的日子也就算到头了。
可谁能想到，在这种新材料出现之后，他忽然感觉自己的事业又遇到的第二春。
毕竟这种摩擦片，可绝不仅仅是可以用在变速器上，还可以用在四驱系统的分动箱里面。
那里边也是通过多片离合器，来分配动力的…
而这次的长城新款谈尔康300，不过是小试牛刀而已。
不过就是这么一次小小的突破，就让这家企业，成了本次蓉城车展上最亮的仔！
尤其适当他们宣布这款车的城市版正式上市之后。
都市路况综合油耗，可以做到百公里4l的情况下。
这个信息已公布出来，立刻就把全场都给引爆了！
你要知道这可是一款纯纯带大梁的硬派越野车，这款车对外公布的自重可是有2.1吨。
比那些都市suv基本，都要重600公斤左右。
而这车以前纯燃油车型，以前给出的综合油耗是百公里10.5l。
可大家都知道这是在最理想路况下跑出来的数据，而且还是专业试车员才能开出来的。
普通消费者，基本开个百公里十三升，那基本没毛病。
甚至脚重一点的，这车能开出百公里十五六升的油耗，都没问题。
如果是纯越野，那么这款车百公里油耗，基本能干到二十以上，三十冒头都是正常的。
所以但凡是买这款车的人，就基本都做好了迎来的是一头油老虎的准备。
但还有很多消费者，其实也是很喜欢这款车的。
比如那些大多数是都市用车，但偶尔度假有开车出去越野需求的消费者。
还有一些，就是专门处于安全角度考虑，就喜欢硬派越野车的消费者。
毕竟这款车可是带大梁的车型，车身钢度方面，肯定是比普通都市suv要超一个级别的。
如果出了交通事故，那么这款车的安全系数，肯定是要远高于普通家用轿车和都市suv的。
可这些潜在的消费者，却都被这款车的油耗给挡在了门外。
毕竟平平常常十五六升的百公里油耗，可比大家平时开的轿车高了一倍啊！
毕竟不是谁都家里有矿，这样的油老虎，可不是一般人能养得起的。
可是现在随着新一代混动坦克300的出现，大家最头疼的油耗问题就都解决了。
原本大家对长城出混动车型是不抱什么希望的。
因为大家都知道他们在这个领域起步晚，技术积累有限。
虽然最近两年是加大的投入，但如果要说真出成绩，估计没有几年时间，是出不来的。
可谁都没想到，他们这么快就拿出了这么漂亮的成绩单。
硬派越野，混动车型，还可以自动以设置混动智能架势模式，带人工智能辅助架势。
百公里都市油耗，能做到4l！
当然越野油耗不算哈！
毕竟你出去越野豁车的时候，混动系统肯定是要关闭的。
走那种非铺装路面，那就全靠发动机来提供动力了。
既然是出去玩，那就不用在乎油耗了。
这样的车型，不就变成了一款真正多功能的两用车型？
既可以满足，大家日常都市上下班的正常需求，有能满足大家偶尔出去野地里撒个欢的需求。
这特么才是真正可以称之为运动多功能车的车型啊！
反观以前那些普拉多，还有牧马人，路虎之类的车型。
其实只能说兼顾了一点而已，他们的平衡点，比起长城而言可实在太高了。
普拉多虽然越野性能好，但发动机技术落后，而且油耗就不用提了。
也就是可靠性还可以，再加上日宣长期的营销吹捧，才造就了他的神话。
至于牧马人，也是一个样。
越野性能确实很强大，但都市驾驶，舒适性方面就不用提了，开过的人都知道。
那车的座椅，都不如三蹦子的舒服，坐久了腰酸背痛是一方面。
最关键是费油，平平常常都市驾驶，十八九升百公里油耗，都是常规操作。
而且小毛病忒多，平时不是在修车，就是去修车的路上。
至于路虎，那就是一款装b典范，以前强大的越野功能，早就已经退化了。
而长城这次的改进混动版坦克300，绝对是重新定义时代的一款划时代神车！
以前长城专注于越野车，甚至专门在硬派越野这块发力的时候。、
大家都觉得老魏太头铁，而且对于他们未来的发展，也不是特别看好。
毕竟硬派越野车，太小众了。
虽然每个男人，心里都藏着一个越野的梦。
但问题是所有人都要生活呀！
你这硬派越野的情怀虽然大家都有，可你这超高的油耗，大家真的玩不起啊！
但是这次，老魏成功的把这个情怀的入门门槛给拉倒了一个极低的地步。
你想要这车能越野，ok！我给你！
你想要这车，开起来舒适安全，ok！我还能给你！
你想要车造型好看空间大，没问题，我还能做给你！
你还想要这车油耗低，降低使用成本，没问题，我特么连这个问题都能给你解决。
并且还能把油耗，给你做到一个低到令人发指的地步。
就问你，这样的产品，在圈里还有谁？
还有谁能做的出来？
长城这一款坦克300，可以说是把所有人对车子的期待，全给你满足了。
而价格，也就钉在三十个w而已！
虽然不便宜，但相对而言，真的是一点都不贵了。
不信你可以去看看普拉多什么价格？有低于四十个w吗？
牧马人什么价格？没有四十六个w，你弄得下来吗？
还有路虎，那就更不用说了，没有几十个w，你连二手车你都搞不来。
而那些车的性能呢？
有新款混动坦克300强吗？
别说比坦克300强，就连坦克300的后尾灯都看不见！
这下，这款车的横空出世，可以说所有人都闭上了嘴。
不管是长城这品牌的粉丝，还是他们家的黑子，都通通闭嘴了。
粉丝们一个个都是欣喜若狂，奔走相告，咱们国产品牌这次是真的站起来了。
这车特娘的实在是太牛掰了，他满足了你对一款硬派越野车的所有需求。
三十的价格，真是太实在了，我特么就是咬牙，贷款也要上一辆。
至于黑子们，则是一个个乖乖把头缩进了壳子里，因为他们知道这车没得黑。
如果这时候敢冒头出来强行尬黑的话，那被人抓个现行，可是要小心被敲爆了狗头的。
所以长城这款全新混动版坦克300，才一亮相，就立刻引发了地震。
甚至原本这次车展是打算开五天的，前面两天是对媒体开放日。
后面三天是对消费者开放的日子，结果因为奇瑞和长城的两款爆炸级新车。
这个车展，硬生生又被延长了三天。
因为广大消费者实在太热情了。
原本举办方认为，媒体开放日后的周五周六和周日，三天是消费者们来参展的高峰的。
可没想到，因为这两个品牌出的爆款，很快就引爆了广大消费者的热情。
甚至场馆都直接被挤爆了，导致举办方不得不采取限流的方式，来保证车展正常开放。
看到现场实在太过火爆，参观者的热情实在太高，所以不得不把车展又延期了三天公众开放日。
而且在展馆的外面，举办方还连夜又搭建了两个室外的试车场地，专门就是给奇瑞和长城准备的。
因为光是观看车子的静态数据，已经不能满足广大消费者的需求了。
大家一直呼吁，要厂商和举办方拿出动态表现来…<!--over-->