众人都是面面相觑了。
    机油里面有铁屑,那不是很正常吗?这发动机都是要磨合的啊,在正常运转的过程中,发动机也会因为活塞的往复运动,不断地有铁屑从里面产生,这个,有什么必要?
    大家伙都在消化着米娅的这些话的含义,同时,也在考虑着对方的目的,难道,对方就不想让己方的道依茨柴油机装配在他们的奔驰重卡上?
    这款发动机目前已经大量应用在军车上了,不管是装甲车,还是军用重卡,那都能获得一致的好评,汉阳厂的拖头,用的也是这种发动机,同样的重卡,从未听过人家抱怨什么说发动机的磨损不行,机油里面铁屑过多啊。
    五千公里,或者一万公里,换一次机油,不就什么都解决了?用得着这样强人所难吗?
    这个女人,一定是来找茬的!
    在这个时代,很多人都会说到一个磨合的词,甚至是到了2020年,那些所谓的老司机们,也会把磨合这个词挂在嘴边。
    新车回来,要磨合,磨合完了,要拉高速!要不然,以后车就跑不起来了。
    如果是在手动挡的时代,拉高速还可以理解,五个档的汽车,我就挂上三挡,油门踩到五千转,也能冲到一百公里每小时以上,在这种时候,发动机通过了高速运转,来实现的这些老司机老师傅嘴里所谓的磨合。
    但是,后世的轿车,大部分都是自动挡的了,按照标准一百二来跑,很多车子甚至连两千转都上了不。
    你拉高速,是为了什么目的?是拉高发动机转速,还是拉高车速?
    这就是一个完全的伪命题了。
    所谓的磨合,不过是为了让发动机,变速箱各种部件,在加工的时候粗糙的表面被磨光滑而已,达到理想的运行状态。实际上,随着发动机,变速箱等等在制造技术上的进步,其实在出厂之前,就已经达到了最佳状态了,很多老司机老师傅们的经验,都已经不适合时代的发展了。
    (再感叹一下前面说过的那件事,哈佛h8的底盘敲击声,困扰了研究人员好几年,最后无奈,只能换上了采埃孚生产的车桥,结果,敲击声就没有了,跑了几万公里,拆开一看,一个铁渣都没有。自己配套厂生产的,一万公里,铁渣就不少了。)
    现在,国内的工业其实还停留在五六十年代的水准了,大家按照那个时代的技术标准来看,已经跟不上时代的发展了。
    现在,看着这些人的表情,秦振华就知道他们的心中是带着怎样的疑虑的,其实,当拿到了奔驰柴油机的数据之后,秦振华的心中其实也是震撼的。
    “奔驰的原装进口的发动机,在台架试车上,可以得到这样的数据。”秦振华说道:“而且,奔驰原装进口的发动机,现在已经提升到了四万公里换一次机油的标准。”
    “多少?”庄自成惊讶地抬起自己的头来,看着秦振华,似乎是在听天方夜谭一般。
    “在欧洲,四万公里,或者是五万公里,已经推广开来了,不过,东方大国的柴油质量不行,尤其是含硫量比较高,所以,我们或许会将换油间隔下调到三万公里,对于经常跑煤矿等恶劣环境状况下,可能会降低到两万公里。”
    即使是这样,也比国内生产的柴油机的换油周期要间隔的多!
    国内的汽车,为了保证发动机的运转良好,最多一万公里,就得换一次机油了,换出来的机油,铁屑就相当不少了,而现在,人家的发动机,已经能跑到四万,或者是五万公里换一次机油,这简直就是让人难以置信啊!
    “按照公司里面的规划,到了九十年代,会争取让这个标准达到十万公里。”米娅说道:“毕竟,我们知道,对于用户来说,换油周期越长,他们的经济效益就会越高。”
    到了后世,十万公里长换油的重卡比比皆是,虽然有的司机心中疑惑,生怕把发动机给搞坏了,六万,八万就赶紧把机油给换了,但是,相比之下,那也已经相当不错了。
    重卡都是搞长途运输的,跑一趟,少则四五百公里,多则一两千,两三千公里,如果一万公里换一次机油的话,那就意味着每跑个四五趟,就得换一次机油,一个月,得换两三次,每次都得耽误半天的时间,这当然是让司机不爽的,毕竟时间就是钱啊。
    而现在,增加到四万公里,那就意味着只一个月换一次机油而已,如果一个月连四万公里都跑不到,那这辆车就没啥经济效益了。
    或许家里有轿车的人得骂娘了,咱们轿车,怎么是五千或者一万公里换一次机油了?奸商,奸商!
    这主要是因为轿车运行的里程短,重卡一个月就能跑几万公里,而轿车一年跑一万是常态,甚至还有更少的,而机油的最佳使用时间,不过是三个月而已,时间长了,就氧化了,所以人家让半年换一次机油也是有道理的。
    道依茨发动机,如果用在军车上,军队是不在乎这些细节的,军队不在乎油耗,也不在乎维护保养的间隔,但是,民用重卡就不行了,最在乎的就是这些。
    所以,如果计划将道依茨柴油机装配到奔驰重卡上来,那就必须要解决这些问题了,你们以为可靠性已经很不错了,实际上,依旧不够!
    换油周期放在一边,至少,发动机的这些实验时间,是必须要保证的!
    “这个,咱们恐怕…”叶启明想要说,咱们恐怕办不到啊,原版的道依茨柴油机,估计都够呛啊。
    要给奔驰重卡装配,就得上升到最高水平,这个怎么可能嘛。
    “咱们要购进新的设备。”秦振华说道:“尤其是发动机精磨设备,如果将气缸内部的光滑程度提升一个数量级的话,做到他们要求的那个程度,还是有可能的。”
    利用现有设备,是绝对做不到的,唯一的方案,就是采购新的设备!
    这,可是要花钱的啊。

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