第二十九章：快速掌握兰博基尼Huracán GT3 EVO（求你们了）
实际上……娄鑫也確实挺需要这东西的，毕竟娄鑫体能也就45.5的评分。
相当於一个经常锻炼的普通人的程度，在高温的环境里面高强度驾驶赛车半个小时也是一种考验，有空调的话娄鑫自然会轻鬆一些。
来到车队办公室，娄鑫也看到了车队的其他跑gt4组別的车手，但娄鑫没去和他们打招呼。
时间紧任务重，娄鑫现在还是想要更快的提升自身的实力，车队有专业的教练，应该能找出一点自己身上的不足之处，娄鑫自然不想在人际交往方面浪费时间。
车队给娄鑫准备的教练是个中年人，穿著车队的黑色短袖背心，一边看著自己面前的笔记本电脑一边抽菸，鼻樑上掛著一副无框眼镜，头髮也有点稀疏。
说实话，对方的卖相併不算太好。
但一看就强得可怕。
敲了敲门，教练就立马抬头，看到门口的娄鑫之后脸上就带上了热情的笑容：“刚刚魏老板就和我说，我们车队的新am车手是个帅哥，刚开始我还不信，现在一看確实帅。”
教练一边起身，一边掐灭了手中的烟
“我还以为你要在下面多待一会儿才会上来呢。”说著走了出来自我介绍：“我是王辉，车队的教练，以前开gt4的，对国內大部分赛道都比较的熟悉，有什么不懂的问题都可以来问我。”
“娄鑫。”
“娄老板欢迎啊，那我们先去模擬器那边，我给你简单介绍一下我们车队的小牛。”王辉提议道。
“好的，麻烦王教练了。”娄鑫自无不可，说实话他对於gt3赛车的了解全都基於《acc》这个游戏，毕竟《acc》是宝珀 gt系列赛/ gt世界挑战赛官方指定赛车模擬游戏，有官方背书的情况下真实性还是有保障的。
但因为雷得诺车队的变卦事发突然，娄鑫对gt3赛车的了解、驾驶体验以及剎车点的熟悉，都是基於《acc》的保时捷991.2，对於兰博基尼huracán gt3 evo也只是好奇开过两圈，更深入的细节还处於一个一知半解的状態。
“应该的。”笑著点头后，两人一起来到了车队办公区的模擬器。
毕竟是china gt车队，模擬器设备虽然没用国外的高端定做品牌，但用的也是moza最高级別的r16直驱和fsr方向盘以及crp压力传感踏板。
模擬器底座也不是玩家用铝型材手工diy的那种，而是定製的四轴平台。
虽然这不算是直驱方向盘之中最贵的，但绝对是性价比最高的。
而且对於一支gt车队来说，这样的配置也已经够用了。
王教练帮娄鑫打开了《acc》，同时说道：“小牛这台车还是很好开的，你周五付费练习的时候应该能感觉到，这台车的重心转移很舒服，操控感很好，但是出弯加速有些狂，对路肩的適应性不高，这台车还是需要时间適应。”
解释过后，王教练让开了驾驶位对娄鑫说道：“调校我给你找了一套车队其他车手以前用的，你用著不舒服的话，自己可以调整，反正现在只是让你熟悉一下这台车的特性，我再跟你讲一讲上赛一些需要注意细节。”
娄鑫点头后，坐上了模擬器。
“《acc》这游戏里面官方没有做上赛，所以你跑的这张图是mod，主要给你熟悉一下剎车点，不同弯道坡度的影响，游戏没法给你模擬，所以不要太相信模擬器得到的经验，周五上赛道的时候別冲的太猛，先熟悉车辆和赛道。”王教练就像是个老父亲那样给娄鑫叮嘱著。
而娄鑫则是驾驶著兰博基尼 huracán gt3 evo出现在了上赛的维修区內。
快速检查了一下变速箱齿比以及车辆的各项调校之后，娄鑫选择了开始比赛。
而王教练则是双手抱胸站在娄鑫的身后，认真观察著娄鑫的驾驶。
作为教练，他的职责就是確保在最短的时间內让娄鑫能够快速掌握这台车，熟悉这条赛道。
娄鑫此时还是挺放鬆的。
毕竟在来之前他就有过很长一段时间在上赛的模擬器体验，所以对这条赛道不陌生。
不熟悉的只是娄鑫驾驶的这台兰博基尼罢了。
娄鑫第1圈的走线和剎车点选择都相对保守。
而在这个过程中，娄鑫也发现了这台车与保时捷的不同。
保时捷的驾驶体验更加的有趣，低速弯会有点推头，但是到了高速弯之后稳定性又很强，在入弯时也需要利用重心转移来快速入弯。
但是小牛更稳定，转向很灵敏，特別是重心转移这一点就很流畅，比保时捷更快。
鬆开油门之后车头就开始向弯心转了，给油之后重心又能快速的去到后方。
关键是整台车的弯道稳定性很高，可能会在高速弯中有一点点的推头，但换来的是中低速弯的下限和稳定性。
第一圈跑完，因为走线过於保守，剎车点选择也有些提前，娄鑫也不太熟悉小牛的剎车，所以最终成绩只有2:07.88。
娄鑫身后的王教练微微皱了皱眉头。
並不是因为娄鑫这一圈有什么失误，相反，一圈看下来他觉得娄鑫这一圈很標准，虽然还没有达到教科书级別，但所有操作都做对了。
单圈速度比较慢只是因为开得过於保守。
而对於车手来说，想去推极限几乎是所有有经验车手的本能。
因为在赛场上速度就是一切，而想要有速度，就得把车推向极限。
反而將车开得比较慢、比较保守更难。
因为这违反了人在参加竞技活动时，想要拿到更好成绩的本能。
第二圈，娄鑫逐渐开始掌控小牛，剎车点也更加极限了，好几次都踩出了abs。
娄鑫也开始逐渐掌握这台车在弯道中的特性。
第二圈结束，娄鑫的成绩就有了大幅度的提升，来到了2:06.71。
关键这还不是娄鑫现在能跑出的极限，娄鑫还有不少的裤襠可以掏。
而且不同赛车在弯道里具有完全不同的特性，也让娄鑫感觉很新奇有趣。
此时，娄鑫身后的王教练也逐渐开始认真起来了。
本来他对於娄鑫的態度就是公事公办，你交了钱，那我就在这段时间给你应该享受到的服务，不管是培训，还是指出问题的不足，告诉你怎么训练。
但仅仅两圈看下来，王教练就发现，娄鑫並不是有钱的富二代过来玩票。
这个帅得有些过分的傢伙不但线路选择优秀，稳定性也很高，两圈虽然有著1秒多的时间差距，但是这两圈的走线基本上是一样的——没有失误。
这就不是一个来玩票的普通人能做到的。
王教练甚至有些担心，再让娄鑫自己摸一会儿，自己估计就没什么好教他的了，只能告诉他一些有关於小牛的驾驶技巧。
相当於一个经常锻炼的普通人的程度，在高温的环境里面高强度驾驶赛车半个小时也是一种考验，有空调的话娄鑫自然会轻鬆一些。
来到车队办公室，娄鑫也看到了车队的其他跑gt4组別的车手，但娄鑫没去和他们打招呼。
时间紧任务重，娄鑫现在还是想要更快的提升自身的实力，车队有专业的教练，应该能找出一点自己身上的不足之处，娄鑫自然不想在人际交往方面浪费时间。
车队给娄鑫准备的教练是个中年人，穿著车队的黑色短袖背心，一边看著自己面前的笔记本电脑一边抽菸，鼻樑上掛著一副无框眼镜，头髮也有点稀疏。
说实话，对方的卖相併不算太好。
但一看就强得可怕。
敲了敲门，教练就立马抬头，看到门口的娄鑫之后脸上就带上了热情的笑容：“刚刚魏老板就和我说，我们车队的新am车手是个帅哥，刚开始我还不信，现在一看確实帅。”
教练一边起身，一边掐灭了手中的烟
“我还以为你要在下面多待一会儿才会上来呢。”说著走了出来自我介绍：“我是王辉，车队的教练，以前开gt4的，对国內大部分赛道都比较的熟悉，有什么不懂的问题都可以来问我。”
“娄鑫。”
“娄老板欢迎啊，那我们先去模擬器那边，我给你简单介绍一下我们车队的小牛。”王辉提议道。
“好的，麻烦王教练了。”娄鑫自无不可，说实话他对於gt3赛车的了解全都基於《acc》这个游戏，毕竟《acc》是宝珀 gt系列赛/ gt世界挑战赛官方指定赛车模擬游戏，有官方背书的情况下真实性还是有保障的。
但因为雷得诺车队的变卦事发突然，娄鑫对gt3赛车的了解、驾驶体验以及剎车点的熟悉，都是基於《acc》的保时捷991.2，对於兰博基尼huracán gt3 evo也只是好奇开过两圈，更深入的细节还处於一个一知半解的状態。
“应该的。”笑著点头后，两人一起来到了车队办公区的模擬器。
毕竟是china gt车队，模擬器设备虽然没用国外的高端定做品牌，但用的也是moza最高级別的r16直驱和fsr方向盘以及crp压力传感踏板。
模擬器底座也不是玩家用铝型材手工diy的那种，而是定製的四轴平台。
虽然这不算是直驱方向盘之中最贵的，但绝对是性价比最高的。
而且对於一支gt车队来说，这样的配置也已经够用了。
王教练帮娄鑫打开了《acc》，同时说道：“小牛这台车还是很好开的，你周五付费练习的时候应该能感觉到，这台车的重心转移很舒服，操控感很好，但是出弯加速有些狂，对路肩的適应性不高，这台车还是需要时间適应。”
解释过后，王教练让开了驾驶位对娄鑫说道：“调校我给你找了一套车队其他车手以前用的，你用著不舒服的话，自己可以调整，反正现在只是让你熟悉一下这台车的特性，我再跟你讲一讲上赛一些需要注意细节。”
娄鑫点头后，坐上了模擬器。
“《acc》这游戏里面官方没有做上赛，所以你跑的这张图是mod，主要给你熟悉一下剎车点，不同弯道坡度的影响，游戏没法给你模擬，所以不要太相信模擬器得到的经验，周五上赛道的时候別冲的太猛，先熟悉车辆和赛道。”王教练就像是个老父亲那样给娄鑫叮嘱著。
而娄鑫则是驾驶著兰博基尼 huracán gt3 evo出现在了上赛的维修区內。
快速检查了一下变速箱齿比以及车辆的各项调校之后，娄鑫选择了开始比赛。
而王教练则是双手抱胸站在娄鑫的身后，认真观察著娄鑫的驾驶。
作为教练，他的职责就是確保在最短的时间內让娄鑫能够快速掌握这台车，熟悉这条赛道。
娄鑫此时还是挺放鬆的。
毕竟在来之前他就有过很长一段时间在上赛的模擬器体验，所以对这条赛道不陌生。
不熟悉的只是娄鑫驾驶的这台兰博基尼罢了。
娄鑫第1圈的走线和剎车点选择都相对保守。
而在这个过程中，娄鑫也发现了这台车与保时捷的不同。
保时捷的驾驶体验更加的有趣，低速弯会有点推头，但是到了高速弯之后稳定性又很强，在入弯时也需要利用重心转移来快速入弯。
但是小牛更稳定，转向很灵敏，特別是重心转移这一点就很流畅，比保时捷更快。
鬆开油门之后车头就开始向弯心转了，给油之后重心又能快速的去到后方。
关键是整台车的弯道稳定性很高，可能会在高速弯中有一点点的推头，但换来的是中低速弯的下限和稳定性。
第一圈跑完，因为走线过於保守，剎车点选择也有些提前，娄鑫也不太熟悉小牛的剎车，所以最终成绩只有2:07.88。
娄鑫身后的王教练微微皱了皱眉头。
並不是因为娄鑫这一圈有什么失误，相反，一圈看下来他觉得娄鑫这一圈很標准，虽然还没有达到教科书级別，但所有操作都做对了。
单圈速度比较慢只是因为开得过於保守。
而对於车手来说，想去推极限几乎是所有有经验车手的本能。
因为在赛场上速度就是一切，而想要有速度，就得把车推向极限。
反而將车开得比较慢、比较保守更难。
因为这违反了人在参加竞技活动时，想要拿到更好成绩的本能。
第二圈，娄鑫逐渐开始掌控小牛，剎车点也更加极限了，好几次都踩出了abs。
娄鑫也开始逐渐掌握这台车在弯道中的特性。
第二圈结束，娄鑫的成绩就有了大幅度的提升，来到了2:06.71。
关键这还不是娄鑫现在能跑出的极限，娄鑫还有不少的裤襠可以掏。
而且不同赛车在弯道里具有完全不同的特性，也让娄鑫感觉很新奇有趣。
此时，娄鑫身后的王教练也逐渐开始认真起来了。
本来他对於娄鑫的態度就是公事公办，你交了钱，那我就在这段时间给你应该享受到的服务，不管是培训，还是指出问题的不足，告诉你怎么训练。
但仅仅两圈看下来，王教练就发现，娄鑫並不是有钱的富二代过来玩票。
这个帅得有些过分的傢伙不但线路选择优秀，稳定性也很高，两圈虽然有著1秒多的时间差距，但是这两圈的走线基本上是一样的——没有失误。
这就不是一个来玩票的普通人能做到的。
王教练甚至有些担心，再让娄鑫自己摸一会儿，自己估计就没什么好教他的了，只能告诉他一些有关於小牛的驾驶技巧。