第19章：海州的態度
第二天中午，王传礼推荐的两位老前辈如期而至。
都是在汽车行业干了二三十年的老前辈，一位擅长生產线管理，一位精通设备调试，是行业里实打实的老前辈。
简单打过招呼后，两人一进车间就围著生產线逐段查看流程，拿著捲尺量距离、记时间，时不时停下来和马国栋、张国豪交流几句，精准地指出了生產线的核心问题。
“杨厂长，你看这里。”其中一位老技工指著车身装配区道：“零部件货架距离工人操作位足足有三米，工人取一个螺丝、一个卡扣都要来回跑，一天下来光浪费在走路上的时间，就够多装两台车了。”
“还有这道焊接工序，和下一道装配工序隔了十米，焊完的车身要人工推过去，衔接不畅造成拥堵。”
另外一位老技工补充道：“我看了设备的运行日誌，有部分设备的保养不到位，部分工具机的运行参数可能需要重新校准。”
杨浩听后连连点头，这些问题他看在眼里，却没有系统的优化方案，还是得靠专家来。
当即安排马国栋配合两位前辈，立刻启动生產线优化调整。
车间里一片忙碌，零部件货架全部挪到工位旁，工人伸手就能拿到配件。重新划分工位区域，调整焊接、装配、检测的工序衔接，消除拥堵。
设备组跟著老技工逐台校准工具机参数，做好设备保养记录。
一边调试，一边试生產，不断在运行中发现新问题。毕竟再资深的专家，也要结合每条生產线的实际情况调整，只能在优化中慢慢寻找最优解。
可刚调整完工位不到半小时，张国豪就急匆匆跑过来：“厂长，出事了！装配组的老周没適应新流程，给车身装侧门时拧错了螺丝孔，导致侧门合页错位，门关不严！”
杨浩赶紧跟著过去，只见那台半成品车的侧门歪歪扭扭，老周红著脸站在一旁有些手足无措。
两位老技工当即上前，上手拆开侧门重新示范，精准標註了螺丝孔的定位，又给装配组的工人开了十分钟短会，把新流程的操作要点讲清楚。
杨浩拍了拍老周的肩膀：“没事，新流程总得適应，下次仔细点就行。”
大家也意识到，生產线优化不仅是硬体调整，工人的同步培训更是重中之重。
当然，经过调整后，从成果来看，生產线的优化情况立竿见影，原本之前一小时下线4-5台车，现在能一小时下线5-6台，后续隨著工人適应新流程后，还会再往上提。
下午三点，陈斌带著两位科室工作人员准时抵达。
没有繁琐的迎接仪式，三人径直走进生產车间，正好看到优化后的生產线在高速运转，零部件货架紧邻工位，工人取件不用多走一步。
焊接、装配、检测各环节衔接流畅。
“陈科长，欢迎考察指导。”杨浩迎上前去。
陈斌摆了摆手，目光落在生產线上，眼神里带著几分意外。
他上次来厂里还是半年前，那时的红星厂死气沉沉，车间布满灰尘，如今却是一派热火朝天的景象。
他走到检测线旁，拿起张国豪递来的最新检测报告，逐页翻看：“百公里油耗 6.1l，车身强度符合国標，品控数据比预期还好。”
“刚请了两位行业老前辈优化了生產线，现在运转效率提升了不少。”杨浩如实匯报。
“目前日產能 50台，预计三天內优化完成后，能衝到 65台，月底前有望突破 80台。”
陈斌点点头，沿著生產线走了一圈，又查看了零部件仓库的库存台帐和供应商合作协议，又隨机抽查了成品车的检测记录，脸上逐渐露出认可的神色。
他没有过多追问，又在厂子空地试驾了红星小康，对其表示肯定。
在离开红星厂时对杨浩说了一句：“红星厂能起死回生重新运转起来，並且达到这个规模，不容易。”
“现在市里对你们寄予厚望，后续该走的政策流程，我们会按规定推进。”
这句话虽平淡，却让杨浩悬著的心落了地。
他清楚，陈斌的考察是海州官方的背书，海州需要这唯一有造车资质的车厂活下去。
毕竟一家车企带来的就业，税收，包括上下游企业配套產业的集聚效应，都是地方发展的关键。
而红星厂的造车资质，正是海州產业升级的重要一环。
毕竟海州市在江海省中，经济只能排在下游，而江海省又是传奇內斗省份，海州市也想在產业转型中找到道路。
所以海州市对红星厂非常看重。
考察结束后，银行那边很快传来消息，鑑於红星厂生產经营正常、订单充足，贷款催收暂缓 6个月，后续可根据营收情况协商调整还款计划。
与此同时，江北市场的捷报也不断传来。
刘师傅带著拖车与李建军匯合后，团队在几个城市持续开拓。
短短三天，杨浩之前签下的 12家经销商又追加了 60台意向订单，李建军和李雪那边也再添 4家经销商，50台订单。
截至陈斌考察结束，江北市场共布局 20家经销商，锁定 380台意向订单，定金累计 38万元，足以覆盖生產线优化和原材料採购的前期成本。
李雪在电话里兴奋道：“厂长，好多经销商看到我们的车好卖，都主动介绍同行来合作，淮北、亳州还有几家大汽贸店，说想签区域独家代理呢！”
杨浩笑著应下，心里已有了规划。
江北市场已经积累成熟的开拓经验，零保证金、不压货、滯销回收的政策，再加上红星小康的產品力，可以直接复製到其他省份。
当晚，杨浩在厂里召开紧急会议。除了马国栋、张国豪以外，还有刚从江北赶回来的李建军和李雪。
“江北市场基本稳定，接下来我们要趁热打铁。”杨浩看著眾人，眼神坚定道。
“第一，產能必须跟上，月底前日產能务必突破 80台，確保多区域供货稳定。”
“第二，组建两支新的销售团队，一支进军鄂省，一支开拓巴蜀。这两个地方乡镇密集、物流需求旺盛，是微面市场的兵家必爭之地。”
“第三，公开招募销售人员，从厂里筛选几名有经验的老员工，再面向海州本地招聘 20名年轻销售，要求能適应长期出差，一周后集中培训，培训內容就是江北开拓的成功经验、產品核心卖点和经销商政策。”
“厂长，招募销售的事交给我，保证一周內凑齐人！”李雪主动道。
“產能这边我盯著，有两位老前辈指导，肯定能按时达標！”马国栋拍著胸脯保证。
李建军也道：“鄂省、巴蜀的市场，我能带一队去开拓，江北的经验完全能用得上！”
杨浩点点头补充道：“红星小康的正式上市时间定在半个月后，上市前，让所有经销商把展车全部到位，我们同步申请汽车下乡补贴，確保农户购车时儘快拿到补贴。”
会议结束时，已是深夜。
杨浩站在办公楼的窗前，看著车间里依旧明亮的灯光，听著远处传来的机器轰鸣声，心中感慨万千。
从接手深陷债务危机的红星厂，到如今生產线满负荷运转，他只用了一个月。
江北市场初步取得成效，海州官方也明显示好，短短一个月时间，红星厂已经彻底走出了绝境。
当然，这仅仅只是开始。鄂省的江汉平原、巴蜀的盆地丘陵，未来还有更广阔的南方市场，都在等待著红星小康。
“红星小康，只是红星厂的第一步。”
杨浩思绪飘远，现在红星小康已经企稳，接下来还有哪些后世经典神车，值得拿出来，已经是值得考虑的问题。
顿时，脑海里出现诸多爆火的经典车型，不过最终哪辆车当红星厂的第二步，还要看供应链情况以及红星厂的能力。
当然，现在最重要的还是造好红星小康。
都是在汽车行业干了二三十年的老前辈，一位擅长生產线管理，一位精通设备调试，是行业里实打实的老前辈。
简单打过招呼后，两人一进车间就围著生產线逐段查看流程，拿著捲尺量距离、记时间，时不时停下来和马国栋、张国豪交流几句，精准地指出了生產线的核心问题。
“杨厂长，你看这里。”其中一位老技工指著车身装配区道：“零部件货架距离工人操作位足足有三米，工人取一个螺丝、一个卡扣都要来回跑，一天下来光浪费在走路上的时间，就够多装两台车了。”
“还有这道焊接工序，和下一道装配工序隔了十米，焊完的车身要人工推过去，衔接不畅造成拥堵。”
另外一位老技工补充道：“我看了设备的运行日誌，有部分设备的保养不到位，部分工具机的运行参数可能需要重新校准。”
杨浩听后连连点头，这些问题他看在眼里，却没有系统的优化方案，还是得靠专家来。
当即安排马国栋配合两位前辈，立刻启动生產线优化调整。
车间里一片忙碌，零部件货架全部挪到工位旁，工人伸手就能拿到配件。重新划分工位区域，调整焊接、装配、检测的工序衔接，消除拥堵。
设备组跟著老技工逐台校准工具机参数，做好设备保养记录。
一边调试，一边试生產，不断在运行中发现新问题。毕竟再资深的专家，也要结合每条生產线的实际情况调整，只能在优化中慢慢寻找最优解。
可刚调整完工位不到半小时，张国豪就急匆匆跑过来：“厂长，出事了！装配组的老周没適应新流程，给车身装侧门时拧错了螺丝孔，导致侧门合页错位，门关不严！”
杨浩赶紧跟著过去，只见那台半成品车的侧门歪歪扭扭，老周红著脸站在一旁有些手足无措。
两位老技工当即上前，上手拆开侧门重新示范，精准標註了螺丝孔的定位，又给装配组的工人开了十分钟短会，把新流程的操作要点讲清楚。
杨浩拍了拍老周的肩膀：“没事，新流程总得適应，下次仔细点就行。”
大家也意识到，生產线优化不仅是硬体调整，工人的同步培训更是重中之重。
当然，经过调整后，从成果来看，生產线的优化情况立竿见影，原本之前一小时下线4-5台车，现在能一小时下线5-6台，后续隨著工人適应新流程后，还会再往上提。
下午三点，陈斌带著两位科室工作人员准时抵达。
没有繁琐的迎接仪式，三人径直走进生產车间，正好看到优化后的生產线在高速运转，零部件货架紧邻工位，工人取件不用多走一步。
焊接、装配、检测各环节衔接流畅。
“陈科长，欢迎考察指导。”杨浩迎上前去。
陈斌摆了摆手，目光落在生產线上，眼神里带著几分意外。
他上次来厂里还是半年前，那时的红星厂死气沉沉，车间布满灰尘，如今却是一派热火朝天的景象。
他走到检测线旁，拿起张国豪递来的最新检测报告，逐页翻看：“百公里油耗 6.1l，车身强度符合国標，品控数据比预期还好。”
“刚请了两位行业老前辈优化了生產线，现在运转效率提升了不少。”杨浩如实匯报。
“目前日產能 50台，预计三天內优化完成后，能衝到 65台，月底前有望突破 80台。”
陈斌点点头，沿著生產线走了一圈，又查看了零部件仓库的库存台帐和供应商合作协议，又隨机抽查了成品车的检测记录，脸上逐渐露出认可的神色。
他没有过多追问，又在厂子空地试驾了红星小康，对其表示肯定。
在离开红星厂时对杨浩说了一句：“红星厂能起死回生重新运转起来，並且达到这个规模，不容易。”
“现在市里对你们寄予厚望，后续该走的政策流程，我们会按规定推进。”
这句话虽平淡，却让杨浩悬著的心落了地。
他清楚，陈斌的考察是海州官方的背书，海州需要这唯一有造车资质的车厂活下去。
毕竟一家车企带来的就业，税收，包括上下游企业配套產业的集聚效应，都是地方发展的关键。
而红星厂的造车资质，正是海州產业升级的重要一环。
毕竟海州市在江海省中，经济只能排在下游，而江海省又是传奇內斗省份，海州市也想在產业转型中找到道路。
所以海州市对红星厂非常看重。
考察结束后，银行那边很快传来消息，鑑於红星厂生產经营正常、订单充足，贷款催收暂缓 6个月，后续可根据营收情况协商调整还款计划。
与此同时，江北市场的捷报也不断传来。
刘师傅带著拖车与李建军匯合后，团队在几个城市持续开拓。
短短三天，杨浩之前签下的 12家经销商又追加了 60台意向订单，李建军和李雪那边也再添 4家经销商，50台订单。
截至陈斌考察结束，江北市场共布局 20家经销商，锁定 380台意向订单，定金累计 38万元，足以覆盖生產线优化和原材料採购的前期成本。
李雪在电话里兴奋道：“厂长，好多经销商看到我们的车好卖，都主动介绍同行来合作，淮北、亳州还有几家大汽贸店，说想签区域独家代理呢！”
杨浩笑著应下，心里已有了规划。
江北市场已经积累成熟的开拓经验，零保证金、不压货、滯销回收的政策，再加上红星小康的產品力，可以直接复製到其他省份。
当晚，杨浩在厂里召开紧急会议。除了马国栋、张国豪以外，还有刚从江北赶回来的李建军和李雪。
“江北市场基本稳定，接下来我们要趁热打铁。”杨浩看著眾人，眼神坚定道。
“第一，產能必须跟上，月底前日產能务必突破 80台，確保多区域供货稳定。”
“第二，组建两支新的销售团队，一支进军鄂省，一支开拓巴蜀。这两个地方乡镇密集、物流需求旺盛，是微面市场的兵家必爭之地。”
“第三，公开招募销售人员，从厂里筛选几名有经验的老员工，再面向海州本地招聘 20名年轻销售，要求能適应长期出差，一周后集中培训，培训內容就是江北开拓的成功经验、產品核心卖点和经销商政策。”
“厂长，招募销售的事交给我，保证一周內凑齐人！”李雪主动道。
“產能这边我盯著，有两位老前辈指导，肯定能按时达標！”马国栋拍著胸脯保证。
李建军也道：“鄂省、巴蜀的市场，我能带一队去开拓，江北的经验完全能用得上！”
杨浩点点头补充道：“红星小康的正式上市时间定在半个月后，上市前，让所有经销商把展车全部到位，我们同步申请汽车下乡补贴，確保农户购车时儘快拿到补贴。”
会议结束时，已是深夜。
杨浩站在办公楼的窗前，看著车间里依旧明亮的灯光，听著远处传来的机器轰鸣声，心中感慨万千。
从接手深陷债务危机的红星厂，到如今生產线满负荷运转，他只用了一个月。
江北市场初步取得成效，海州官方也明显示好，短短一个月时间，红星厂已经彻底走出了绝境。
当然，这仅仅只是开始。鄂省的江汉平原、巴蜀的盆地丘陵，未来还有更广阔的南方市场，都在等待著红星小康。
“红星小康，只是红星厂的第一步。”
杨浩思绪飘远，现在红星小康已经企稳，接下来还有哪些后世经典神车，值得拿出来，已经是值得考虑的问题。
顿时，脑海里出现诸多爆火的经典车型，不过最终哪辆车当红星厂的第二步，还要看供应链情况以及红星厂的能力。
当然，现在最重要的还是造好红星小康。