第27章：舒服哥的眼光（求追读）
第二天一早，杨浩带著整理好的代工合作方案，来到海州工信局。
刚进办公室，陈斌就笑著迎接。
“杨厂长，我就知道你今天肯定会来！”陈斌给杨浩倒了杯茶继续道：“昨天你电话里说的事，我连夜给市里匯报了。”
“现在市里高度重视，毕竟能让自主头部车企代工，可是海州工业的名片啊！”
杨浩把方案递过去笑著道：“陈科长，方案都在这了，现在我们和吉利的合作已经初步对接。”
“核心条款都谈妥，就差市里帮忙牵头做个背书，一方面加快合作进度，二来工信部备案，政策对接，也需要局里帮忙搭桥。”
“只要流程合规，局里肯定全力支持。”陈斌点头。
隨后拿起方案翻了两页，眼神跟著亮起：“单月保底5000台，这產值可不低！”
“更何况还能带动配套產业，局里会儘快成立专项对接工作组，明天就跟你去江浙，有海州市里的背书，你们合作也更有底气！”
有了陈斌的话后，代工合作方案算是正式落地。
毕竟海州的优质工业企业並不多，眼看著红星厂起死回生、一路走高，市里自然要全力支持。
海州工信局工作小组效率极高，仅用三天时间，就完成三方的正式对接，有地方的官方背书，双方在法务、財务等细节快速敲定。
当然，合作能快速推进的核心原因，还是双方的需求高度契合。
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吉利需要补充收购沃尔沃的资金缺口，红星厂需要儘快实现新车量產，填补交付缺口。
很快，正式代工协议签署完毕，吉利临海基底为红星小康预留5000台以上的专属產能，首批量產计划在五月底。
六月將快速完成產能爬坡，並严格执行红星厂的品控標准。
吉利总部，李舒服翻完红星厂的尽调报告和合作协议，对著助理笑道：“这个杨浩，年纪不大，眼光很准！”
他指著红星小康的订单数据：“你看，上市半个月时间，总订单数量超过5000台。”
“能从五菱、长安等品牌手中抢下市场份额，说明他对市场的理解很深！甚至比集团很多高管都了解市场。”
“万一只是运气好呢？”助理忍不住小声问了一句
“运气？”李舒服抬头看了眼道：“要是只靠运气，能把悬崖边上的红星厂救回来吗？”
“李总，您的意思是？”助理有些疑惑。
被业內称作併购大王的李舒服，看著杨浩和红星厂的资料，內心生出一丝异动。
“可惜，现在集团资金紧张，不然我真会考虑入股，甚至收购红星厂！”
助理没想到，李舒服居然这么早就动了这个心思。国內自主品牌这么多，他怎么就看好刚活过来的小厂？
在他看来，一款车的爆火，证明不了太多东西。
“他太年轻了！”
在海州的杨浩，根本没想到已经被併购大王舒服哥惦记上了。
当然，现在的他可没心思想那么多，眼下最棘手的还是供应链问题。
这天，宏远动力厂长周宏远，带著生產线负责人赶到红星厂，一见到杨浩就大吐苦水：“杨厂长，宏远顶不住了！”
“我们整条线24小时连轴转，一天最多也就出100来台发动机，跟上红星厂的產能已经拼尽全力。”
“可现在吉利那边单月就要5000台，算下来一天要出270台，就算把我们焊死在工位也跟不上啊！”
杨浩对此早有预料。
宏远动力也是经营不善的地方小厂，全靠红星厂的独家订单活过来。
生產线也是上世纪90年代的老设备，月极限產能也就几千台，如今红星厂订单爆炸，宏远动力的產能问题顿时暴露。
一方面宏远动力和红星厂一样，即使要扩建，也受资金情况限制。
另外即使扩產生產线，也需要时间，等落地后並量產后，也得好几个月去了。
“別慌，老周！”杨浩看著急得满头汗的周宏远安慰道。
他在內心早就承诺过，只要有红星厂饭吃，就有宏远动力一口汤喝。
能在最危难的时候拆解50万援助红星厂，必然会回报宏远动力。
“这样，我们分两条腿走路，一方面你也去找代工，品控由你们负责，我们一同找市里做背书。”
“另一方面，你以宏远动力的名义，申请中小企业技改专项贴息贷款，解决扩產资金问题，同时找市里申请配套產业用地，专班跟进压缩审批周期。”
周宏远一听，是这么个理。
忍不住一拍大腿道：“对啊，我最近都急坏了，我们也可以找代工啊！”
看到周宏远的样子，杨浩忍不住笑了笑，周宏远和马国栋这样的老技术人，在技术上没话说，但是经营上面，確实少了些变通。
杨浩之所以不直接向第三方厂家採购，坚持让宏远动力做代工总包，核心原因就是扶持宏远动力。
发动机是整车的核心部件，也是供应链的关键环节，再加上个人感情，所以他才如此选择。
“这生意好了，也不容易啊！”理清思路的周宏远，忍不住嘆了口气。
听著周宏远的话，杨浩也是忍不住笑了。
发动机的缺口有了方案，其他的核心零部件供应商也要解决。
很多零部件厂商的產能，被各大厂家包圆，能分给红星厂的產能本就有限，如今代工订单大量新增，零部件的需求直接翻倍。
供应商们表示排期困难，跟不上供货节奏。
对於这个问题，杨浩和红星厂核心成员商量后，直接调整与供应商的合作策略。
2010年的汽车行业，整车厂对零部件供应商处於强势地位，常规帐期在90-180天，不少大厂更是能拖半年以上。
供应商们被货款占用大量资金，苦不堪言。
现在的新政策，从之前的到货后月底对帐，对帐完后90天付清帐款，压缩至货到验收合格的75天。
也就是实际上之前的真实帐期，是普遍超过100天的，所以看似纸面上只少15天，但实际帐期压缩近一半。
其次就是对钢板，轮胎，內饰件等核心零部件，与供应商们签订年度长单，同时提高预付定金比例，锁定更多產能。
红星厂的新政策一出，供应商们没有丝毫犹豫，立刻签署了合作协议。
对他们来说，压得人喘不过气的帐期大幅度缩短，无异於雪中送炭，没人会拒绝。
短短一周时间，发动机，核心零部件的供应链问题基本解决，为吉利代工的顺利量產扫清障碍。
5月20號，海州红星厂组件的团队，在张国豪的带领下，正式进驻吉利临海生產基地。
吉利这边也早就做好准备，专门划出完整生產线，配备专属对接团队，完成了生產线的初步调试。
红星厂的人员到位后，双方又共同调试產线，对接品控与生產工艺，对一线工人进行培训。
反覆进行三次小批量试装，不断优化装配细节，確保符合红星厂的品控標准。
期间杨浩也专程赶到临海基地，在车间对著两个团队反覆强调质量红线，並牵头优化生產流程与技术適配问题。
5月27號这天，吉利临海基地生產的首辆红星小康，正式驶下总装线。
张国豪带著品控团队，围著新车做全向检查，一项项核对下来，最终对著杨浩重重点头：“厂长，品控全部达標，没问题！”
看著崭新的红星小康车身上，『红星汽车吉利代工』的专属標识，车间里双方团队同时响起掌声。
这台车下线，意味著交车周期即將得到缓解，后续隨著生產流程优化，產能会快速爬坡至5000台每月。
首批200台新车，做完最终检测，开进大板车里，连夜发往最紧张的鄂省，巴蜀等市场。
確认代工生產顺利落地后，杨浩把临海基地的团队交给张国豪负责，自己则赶回海州。
从红星小康上市前的生產线改造，到上市后的订单爆单、对接吉利代工、打通供应链堵点，他已经连轴转了一个多月。
直到此刻，才难得有空閒，睡了个大懒觉。
即使这具年轻的身体也觉得有些累了。
5月31號上午，李雪手里拿著报表，进入杨浩的办公室，脸上带著激动神情。
“厂长，红星小康正式上市满一个月了，我刚把所有订单与和財务数据统计完，猜猜现在订单多少了？”
“哦？”杨浩瞬间来了精神，坐直身子道：“看你这表情，数字肯定不小。”
“我倒要看看，这一个月咱们到底交出什么样的成绩单！”
刚进办公室，陈斌就笑著迎接。
“杨厂长，我就知道你今天肯定会来！”陈斌给杨浩倒了杯茶继续道：“昨天你电话里说的事，我连夜给市里匯报了。”
“现在市里高度重视，毕竟能让自主头部车企代工，可是海州工业的名片啊！”
杨浩把方案递过去笑著道：“陈科长，方案都在这了，现在我们和吉利的合作已经初步对接。”
“核心条款都谈妥，就差市里帮忙牵头做个背书，一方面加快合作进度，二来工信部备案，政策对接，也需要局里帮忙搭桥。”
“只要流程合规，局里肯定全力支持。”陈斌点头。
隨后拿起方案翻了两页，眼神跟著亮起：“单月保底5000台，这產值可不低！”
“更何况还能带动配套產业，局里会儘快成立专项对接工作组，明天就跟你去江浙，有海州市里的背书，你们合作也更有底气！”
有了陈斌的话后，代工合作方案算是正式落地。
毕竟海州的优质工业企业並不多，眼看著红星厂起死回生、一路走高，市里自然要全力支持。
海州工信局工作小组效率极高，仅用三天时间，就完成三方的正式对接，有地方的官方背书，双方在法务、財务等细节快速敲定。
当然，合作能快速推进的核心原因，还是双方的需求高度契合。
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吉利需要补充收购沃尔沃的资金缺口，红星厂需要儘快实现新车量產，填补交付缺口。
很快，正式代工协议签署完毕，吉利临海基底为红星小康预留5000台以上的专属產能，首批量產计划在五月底。
六月將快速完成產能爬坡，並严格执行红星厂的品控標准。
吉利总部，李舒服翻完红星厂的尽调报告和合作协议，对著助理笑道：“这个杨浩，年纪不大，眼光很准！”
他指著红星小康的订单数据：“你看，上市半个月时间，总订单数量超过5000台。”
“能从五菱、长安等品牌手中抢下市场份额，说明他对市场的理解很深！甚至比集团很多高管都了解市场。”
“万一只是运气好呢？”助理忍不住小声问了一句
“运气？”李舒服抬头看了眼道：“要是只靠运气，能把悬崖边上的红星厂救回来吗？”
“李总，您的意思是？”助理有些疑惑。
被业內称作併购大王的李舒服，看著杨浩和红星厂的资料，內心生出一丝异动。
“可惜，现在集团资金紧张，不然我真会考虑入股，甚至收购红星厂！”
助理没想到，李舒服居然这么早就动了这个心思。国內自主品牌这么多，他怎么就看好刚活过来的小厂？
在他看来，一款车的爆火，证明不了太多东西。
“他太年轻了！”
在海州的杨浩，根本没想到已经被併购大王舒服哥惦记上了。
当然，现在的他可没心思想那么多，眼下最棘手的还是供应链问题。
这天，宏远动力厂长周宏远，带著生產线负责人赶到红星厂，一见到杨浩就大吐苦水：“杨厂长，宏远顶不住了！”
“我们整条线24小时连轴转，一天最多也就出100来台发动机，跟上红星厂的產能已经拼尽全力。”
“可现在吉利那边单月就要5000台，算下来一天要出270台，就算把我们焊死在工位也跟不上啊！”
杨浩对此早有预料。
宏远动力也是经营不善的地方小厂，全靠红星厂的独家订单活过来。
生產线也是上世纪90年代的老设备，月极限產能也就几千台，如今红星厂订单爆炸，宏远动力的產能问题顿时暴露。
一方面宏远动力和红星厂一样，即使要扩建，也受资金情况限制。
另外即使扩產生產线，也需要时间，等落地后並量產后，也得好几个月去了。
“別慌，老周！”杨浩看著急得满头汗的周宏远安慰道。
他在內心早就承诺过，只要有红星厂饭吃，就有宏远动力一口汤喝。
能在最危难的时候拆解50万援助红星厂，必然会回报宏远动力。
“这样，我们分两条腿走路，一方面你也去找代工，品控由你们负责，我们一同找市里做背书。”
“另一方面，你以宏远动力的名义，申请中小企业技改专项贴息贷款，解决扩產资金问题，同时找市里申请配套產业用地，专班跟进压缩审批周期。”
周宏远一听，是这么个理。
忍不住一拍大腿道：“对啊，我最近都急坏了，我们也可以找代工啊！”
看到周宏远的样子，杨浩忍不住笑了笑，周宏远和马国栋这样的老技术人，在技术上没话说，但是经营上面，確实少了些变通。
杨浩之所以不直接向第三方厂家採购，坚持让宏远动力做代工总包，核心原因就是扶持宏远动力。
发动机是整车的核心部件，也是供应链的关键环节，再加上个人感情，所以他才如此选择。
“这生意好了，也不容易啊！”理清思路的周宏远，忍不住嘆了口气。
听著周宏远的话，杨浩也是忍不住笑了。
发动机的缺口有了方案，其他的核心零部件供应商也要解决。
很多零部件厂商的產能，被各大厂家包圆，能分给红星厂的產能本就有限，如今代工订单大量新增，零部件的需求直接翻倍。
供应商们表示排期困难，跟不上供货节奏。
对於这个问题，杨浩和红星厂核心成员商量后，直接调整与供应商的合作策略。
2010年的汽车行业，整车厂对零部件供应商处於强势地位，常规帐期在90-180天，不少大厂更是能拖半年以上。
供应商们被货款占用大量资金，苦不堪言。
现在的新政策，从之前的到货后月底对帐，对帐完后90天付清帐款，压缩至货到验收合格的75天。
也就是实际上之前的真实帐期，是普遍超过100天的，所以看似纸面上只少15天，但实际帐期压缩近一半。
其次就是对钢板，轮胎，內饰件等核心零部件，与供应商们签订年度长单，同时提高预付定金比例，锁定更多產能。
红星厂的新政策一出，供应商们没有丝毫犹豫，立刻签署了合作协议。
对他们来说，压得人喘不过气的帐期大幅度缩短，无异於雪中送炭，没人会拒绝。
短短一周时间，发动机，核心零部件的供应链问题基本解决，为吉利代工的顺利量產扫清障碍。
5月20號，海州红星厂组件的团队，在张国豪的带领下，正式进驻吉利临海生產基地。
吉利这边也早就做好准备，专门划出完整生產线，配备专属对接团队，完成了生產线的初步调试。
红星厂的人员到位后，双方又共同调试產线，对接品控与生產工艺，对一线工人进行培训。
反覆进行三次小批量试装，不断优化装配细节，確保符合红星厂的品控標准。
期间杨浩也专程赶到临海基地，在车间对著两个团队反覆强调质量红线，並牵头优化生產流程与技术適配问题。
5月27號这天，吉利临海基地生產的首辆红星小康，正式驶下总装线。
张国豪带著品控团队，围著新车做全向检查，一项项核对下来，最终对著杨浩重重点头：“厂长，品控全部达標，没问题！”
看著崭新的红星小康车身上，『红星汽车吉利代工』的专属標识，车间里双方团队同时响起掌声。
这台车下线，意味著交车周期即將得到缓解，后续隨著生產流程优化，產能会快速爬坡至5000台每月。
首批200台新车，做完最终检测，开进大板车里，连夜发往最紧张的鄂省，巴蜀等市场。
確认代工生產顺利落地后，杨浩把临海基地的团队交给张国豪负责，自己则赶回海州。
从红星小康上市前的生產线改造，到上市后的订单爆单、对接吉利代工、打通供应链堵点，他已经连轴转了一个多月。
直到此刻，才难得有空閒，睡了个大懒觉。
即使这具年轻的身体也觉得有些累了。
5月31號上午，李雪手里拿著报表，进入杨浩的办公室，脸上带著激动神情。
“厂长，红星小康正式上市满一个月了，我刚把所有订单与和財务数据统计完，猜猜现在订单多少了？”
“哦？”杨浩瞬间来了精神，坐直身子道：“看你这表情，数字肯定不小。”
“我倒要看看，这一个月咱们到底交出什么样的成绩单！”